優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比，實(shí)用性才是王道說(shuō)完了各個(gè)汽車所搭載的變速箱及其原理，接下來(lái)再和大家一起說(shuō)說(shuō)三者的優(yōu)缺點(diǎn)吧。
首先還是大眾探歌的干式雙離合，其由于僅以摩擦片進(jìn)行換擋操作以及散熱，所以干式雙離合 大的缺點(diǎn)就是不能長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，尤其是遭遇堵車時(shí)頻繁的走走停停，變速箱在1、2擋來(lái)回切換，非常容易出現(xiàn)燒離合器現(xiàn)象。除此之外，干式雙離合技術(shù)由于出現(xiàn)時(shí)間較短，所以穩(wěn)定性方面自然也是稍遜一籌。2012年的"大眾DSG風(fēng)波"事件現(xiàn)在還歷歷在目，誰(shuí)又知道會(huì)不會(huì)再次召回呢？
在可靠性方面，現(xiàn)在的雙離合變速其實(shí)一點(diǎn)也不遜于傳統(tǒng)的AT變速箱，因?yàn)槟壳暗目萍妓斤w速發(fā)展，并且雙離合多年的大規(guī)模運(yùn)用也讓各大廠商積累了非常多的經(jīng)驗(yàn)，雙離合變速箱的技術(shù)也經(jīng)歷了很多代的更迭。所以現(xiàn)如今的雙離合在可靠性上有著非常出色的表現(xiàn)。以領(lǐng)克為例，為了更加充分的測(cè)試變速箱的性能，甚至獨(dú)了一種嚴(yán)苛到best的測(cè)試方法。讓領(lǐng)克01在滿載2.3噸情況下拖拽1.8噸重的拖車，在10%的坡路連續(xù)10次起停，保證途中變速箱不能出現(xiàn)任何問(wèn)題。要知道這種拖車測(cè)試在領(lǐng)克之前中國(guó)是沒(méi)有的，終這款7DCT變速箱在拖車坡道起停測(cè)試中27次連續(xù)起停后油溫仍在正常范圍內(nèi)，可靠性顯而易見(jiàn)。
啟動(dòng)前
您坐上車，您的車不需要您先插入鑰匙再點(diǎn)火。但車內(nèi)的射頻 器已經(jīng)收到了您車鑰匙的RFID射頻信號(hào)，車內(nèi)低壓電路通電，為您提供諸如照明、音響等設(shè)備使用。這時(shí)候，您看了看啟動(dòng)按鈕，伸出手按下它。
就在您按下啟動(dòng)按鈕后，汽車電腦接收到啟動(dòng)的信號(hào)后，接通ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)管理電腦）供電，ECU開(kāi)始對(duì)行駛系統(tǒng)（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和諸如ESP、安全氣囊等基礎(chǔ)安全系統(tǒng)）所有電子系統(tǒng)進(jìn)行自檢，在車子的儀表板上，所有燈光會(huì)全部亮起。很快，電子系統(tǒng)自檢完成，儀表板燈光熄滅。這時(shí)，ECU開(kāi)始進(jìn)行以下操作。
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