HuracánEVORWD的尾部采用了黑色的擴(kuò)散器導(dǎo)流片，它的尺寸更大，為新車提供更強(qiáng)的尾部下壓力。而布局在車尾中部的雙邊共兩出排氣管雖然設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，但是攻擊性依然很突出。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的黑色葉片與后擾流板形成呼應(yīng)，尾部整體的侵略性和運(yùn)動(dòng)氣息相當(dāng)出眾。雖然在 圖片中暫時(shí)沒(méi)有透露出具體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但有消息指出它將采用與車身同色的座椅配色，座椅上也會(huì)加入HuracánEVO的印花。HuracánEvoRWD將搭載5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)， 大功率610馬力，峰值扭矩560牛米，因?yàn)槭褂煤篁?qū)的形式，動(dòng)力輸出比四驅(qū)版HuracánEVO有小幅下降。但它擁有3.3秒破百，9.3秒完成0-200km/h加速的實(shí)力， 高時(shí)速也達(dá)到326km/h。
此外，新車型重量為1388kg，比四驅(qū)車型輕了34kg。其前后軸重量分布為40/60，廠家針對(duì)它后驅(qū)的設(shè)計(jì)而對(duì)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)校，進(jìn)一步強(qiáng)化性能。而這款車型配備前后鋁合金雙叉臂懸架，還采用電磁調(diào)節(jié)避震器。制動(dòng)方面選用前8活塞、后4活塞制動(dòng)卡鉗。車主可以選擇19英寸/20英寸鍛造鋁合金輪圈，輪胎方面選用倍耐力PZERO系列，從硬件方面來(lái)看，它的賽道性能表現(xiàn)值得期待。比老款價(jià)格直降18.8萬(wàn)元
在定位方面，新車型將接替國(guó)內(nèi)的2016款HuracánRWDCoupe車型（指導(dǎo)價(jià)272.80萬(wàn)），2016款車型的5.2LV10發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出580馬力， 大扭矩540牛米，破百時(shí)間3.4秒。
如果從新時(shí)代的年輕人眼中看，凱迪拉克CT5這樣的線條或許才更符合他們的審美，甚至省去了從4S店到改裝店的過(guò)程，只不過(guò)有點(diǎn)單調(diào)的車身顏色，但對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，頂多也就是一張改色膜能解決的問(wèn)題。坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)CT5這回是真的跟上了”時(shí)代“，無(wú)論設(shè)計(jì)、用料、工藝、配置，都算是對(duì)得起豪華品牌這個(gè)稱謂，而對(duì)于運(yùn)動(dòng)氛圍點(diǎn)綴的力道卻輕了不少，顯現(xiàn)出凱迪拉克內(nèi)心依舊應(yīng)和著大眾的審美。其實(shí)以上幾點(diǎn)都不足以支撐CT5買了不后悔的理由，而真真正正能讓你不后悔的基本都集中在這輛車的駕駛部分。
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